از جمله توانایی های دیگر این نرم افزار قابلیت متحرک سازی آن میباشد که این محصول را تبدیل به یکی از قدرتمند ترین نرم افزار های ساخت محصولات بصری در زمینه ساخت انیمیشن و تیزر های تبلیغاتی کرده است . همچنین این محصول دارای plugin های متعدد و قدرتمندی میباشد که در صنعت جلوه های ویژه سینمایی مورد استفاده قرار میگیرد. یکی از ویژگی های بارز دیگر این مجموعه سازگاری و تعامل با اکثر پلاگین های رایج می باشد که این برنامه را کاملا منحصر به فرد کرده است . یکی از این پلاگین ها ،پلاگین قدرتمند رندرینگ V-ray می باشد. امیدواریم از دانلود این نرم افزار رندرینگ گرافیکی از سایت دانلود رایگان لذت ببرید.

با استفاده از این پلاگین و نرم افزار تری دی مکس شما قادر خواهید بود از ویژگی های زیر بهرمند شوید:

• مدل سازی و ساخت جلوه های انیمیشنی پیشرفته
• انجام رندر تکرار شونده با قدرت و کیفیت بالا
• دارا بودن Material و نقشه های جدید
• ابزار جدید mapping برای خلق اشکال هندسی پیچیده
• امکانات نورپردازی جدید و قدرتمند
• ایجاد و کار با سایه ها به صورت پیشرفته
• بهبود رابط کاربری و محیط نرم افزار در این نسخه
• وی ری موتور رندرینگ تری دی مکس می باشد.

این پلاگین دارای ویژگی بارز زیر می باشد:

• VRayCarPaintMtl : ایجاد سایه ها در لایه های مختلف
• VRayLightSelect : ایجاد نور و افکت های منحصر به فرد در لایه ها
• VRayMultiSubTex : استفاده از ابزارهای مختلف در شی گرایی
• این پلاگین برای سیستم های 64 بیتی سازگاری دارد.

ادامه مطلب.....

Autodesk 3ds Max

برای دیدن بقیه طرح ها لطفا به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

لطفا برای دیدن بقیه عکس ها به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

نماي هر ساختمان در شکل دهي به مجموعه شهري که در آن حضور دارد، موثر است. اگر به نماي يک ساختمان بدون در نظر گرفتن نماي ديگر ساختمان هاي شهر توجه شود، همگوني نماي شهري در مجموع از بين مي رود.
به نقل از پايگاه اطلاع رساني شهرسازي و معماري، بررسي آماري نشان دهنده اين موضوع است که در هر سال 50 ميليون نفر به جمعيت شهر نشين کشورهاي در حال توسعه اضافه مي شود. در ايران نيز شهر نشيني طي دهه هاي گذشته با شتاب فزاينده اي گسترش يافته و همچنان اين روند ادامه دارد.
رشد سريع جمعيت و گرايش مردم به شهر نشيني، تقاضاي فزاينده اي را براي تهيه مسکن به دنبال داشته که اين موضوع در پي خود مشکلات عديده اي در زمينه توسعه شهري بوجود آورده است. ناتواني در پاسخگويي مطلوب و مناسب به اين مساله، وضعيت نا مطلوبي را به صورت بي مسکني، بد مسکني و تنگ مسکني براي بسياري از اقشار جامعه به همراه آورده است.

 براي پوشش نماي بيروني و يا دکوراسيون داخلي ساختمان ها به صورت ديواره ، پارتيشن و سقف کاذب کاربرد فراواني دارد اين ورق ها متشکل از دو لايه ورق آلومينيومي در پوسته هاي بيروني و يک لايه از مواد پلي اتيلن و يا مواد نسوز کاني در وسط مي باشد . ورق هاي کامپوزيت با توجه به ضخامت ، نوع آلياژ آلومينيومي لايه ها ، نوع رنگ بکار رفته در پوسته بيروني و نوع مواد بکار رفته در لايه مياني تنوع وسيعي را به ورق هاي مذکور مي دهد که هر کدام از انواع آن کيفيت و کاربرد معيني را دارا مي باشد از اين رو جابه جايي کاربرد آن ها زيان هاي فاحشي را بوجود مي آورد.

 ورق هاي کامپوزيت از سال 1969 در آلمان ابداع گرديد و استقبال و استعمال بيش از حد اين محصول در نما نشان دهنده کيفيت مناسب و عدم وجود هرگونه محدوديت در طراحي و اجراي اين مصالح است. ورق هاي کامپوزيت متشکل از دو لايه آلومينيوم به ضخامت 5/0 ميليمتر و يک هسته از جنس پلاستيک يا يک ماده معدني پرکننده به ضخامت 3 ميليمتر که در بين اين دو لايه قرار مي گيرد ميباشد. در کاربردهاي مهندسي، اغلب به تلفيق خواص مواد نياز است. به عنوان مثال در صنايع هوافضا، کاربردهاي زير آبي، حمل و نقل و امثال آنها، امکان استفاده از يک نوع ماده که همه خواص مورد نظر را فراهم نمايد، وجود ندارد. به عنوان مثال در صنايع هوافضا به موادي نياز است که ضمن داشتن استحکام بالا، سبک باشند، مقاومت سايشي و UV خوبي داشته باشند و .... از آنجا که نمي توان ماده‌اي يافت که همه خواص مورد نظر را دارا باشد، بايد به دنبال چاره‌اي ديگر بود. کليد اين مشکل، استفاده از کامپوزيتهاست. کامپوزيتها موادي چند جزئي هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتر است.ضمن آنکه اجزاي مختلف، کارايي يکديگر را بهبود مي‌بخشند. اگرچه کامپوزيتهاي طبيعي، فلزي و سراميکي نيز در اين بحث مي‌گنجند، ولي در اينجا ما تنها به کامپوزيتهاي پليمري مي‌پردازيم. در کامپوزيتهاي پليمري حداقل دو جزء مشاهده مي‌شود: 1. فاز تقويت کننده که درون ماتريس پخش شده است. 2. فاز ماتريس که فاز ديگر را در بر مي‌گيرد و يک پليمر گرماسخت يا گرمانرم مي‌باشد که گاهي قبل از سخت شدن آنرا رزين مي‌نامند. تقسيم بندي‌هاي مختلفي در مورد کامپوزيتها انجام گرفته است که در اينجا يکي از آنها را آورده‌ايم: خواص کامپوزيتها به عوامل مختلفي از قبيل نوع مواد تشکيل دهنده و ترکيب درصد آنها، شکل و آرايش تقويت کننده و اتصال دو جزء به يکديگر بستگي دارد. از نظر فني، کامپوزيتهاي ليفي، مهمترين نوع کامپوزيتها مي باشند که خود به دو دستة الياف کوتاه و بلند تقسيم مي‌شوند. الياف مي‌بايست استحکام کششي بسيار بالايي داشته، خواص ليف آن (در قطر کم) از خواص توده ماده بالاتر باشد. در واقع قسمت اعظم نيرو توسط الياف تحمل مي‌شود و ماتريس پليمري در واقع ضمن حفاظت الياف از صدمات فيزيکي و شيميايي، کار انتقال نيرو به الياف را انجام مي‌دهد. ضمناَ ماتريس الياف را به مانند يک چسب کنار هم نگه مي‌دارد و البته گسترش ترک را محدود مي‌کند. مدول ماتريس پليمري بايد از الياف پايينتر باشد و اتصال قوي بين الياف و ماتريس بوجود بياورد. خواص کامپوزيت بستگي زيادي به خواص الياف و پليمر و نيز جهت و طول الياف و کيفيت اتصال رزين و الياف دارد. اگر الياف از يک حدي که طول بحراني ناميده مي‌شود، کوتاهتر باشند، نمي‌توانند حداکثر نقش تقويت کنندگي خود را ايفا نمايند. اليافي که در صنعت کامپوزيت استفاده مي‌شوند به دو دسته تقسيم مي‌شوند: الف)الياف مصنوعي ب)الياف طبيعي کارايي کامپوزيتهاي پليمري مهندسي توسط خواص اجزاء آنها تعيين ميشود. اغلب آنها داراي الياف با مدول بالا هستند که در ماتريسهاي پليمري قرار داده شدهاند و فصل مشترک خوبي نيز بين اين دو جزء وجود دارد. ماتريس پليمري دومين جزء عمده کامپوزيتهاي پليمري است. اين بخش عملکردهاي بسيار مهمي در کامپوزيت دارد. اول اينکه به عنوان يک بايندر يا چسب الياف تقويت کننده را نگه ميدارد. دوم، ماتريس تحت بار اعمالي تغيير شکل ميدهد و تنش را به الياف محکم و سفت منتقل ميکند. سوم، رفتار پلاستيک ماتريس پليمري، انرژي را جذب کرده، موجب کاهش تمرکز تنش ميشود که در نتيجه، رفتار چقرمگي در شکست را بهبود ميبخشد. تقويت کنندهها معمولا شکننده هستند و رفتار پلاستيک ماتريس ميتواند موجب تغيير مسير ترکهاي موازي با الياف شود و موجب جلوگيري از شکست الياف واقع در يک صفحه شود. بحث در مورد مصاديق ماتريسهاي پليمري مورد استفاده درکامپوزيتها به معناي بحث در مورد تمام پلاستيکهاي تجاري موجود ميباشد. در تئوري تمام گرماسختها و گرمانرمها ميتوانند به عنوان ماتريس پليمري استفاده شوند. در عمل، گروههاي مشخصي از پليمرها به لحاظ فني و اقتصادي داراي اهميت هستند. در ميان پليمرهاي گرماسخت پلياستر غير اشباع، وينيل استر، فنل فرمآلدهيد(فنوليک) اپوکسي و رزينهاي پلي ايميد بيشترين کاربرد را دارند. در مورد گرمانرمها، اگرچه گرمانرمهاي متعددي استفاده ميشوند، PEEK ، پلي پروپيلن و نايلون بيشترين زمينه و اهميت را دارا هستند. همچنين به دليل اهميت زيست محيطي، دراين بخش به رزينهاي داراي منشا طبيعي و تجديدپذير نيز، پرداخته شده است.

در کاربردهاي مهندسي، اغلب به تلفيق خواص مواد نياز است. به عنوان مثال در صنايع هوافضا، کاربردهاي زير آبي، حمل و نقل و امثال آنها، امکان استفاده از يک نوع ماده که همه خواص مورد نظر را فراهم نمايد، وجود ندارد. به عنوان مثال در صنايع هوافضا به موادي نياز است که ضمن داشتن استحکام بالا، سبک بوده و مقاومت سايشي خوبي داشته باشند.

از آنجا که نمي توان ماده اي يافت که همه خواص مورد نظر را دارا باشد، بايد به دنبال چاره اي ديگر بود. کليد اين مشکل، استفاده از کامپوزيت هاست.

کامپوزيت ها موادي چند جزئي هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتر است. ضمن آنکه اجزاي مختلف، کارايي يکديگر را بهبود مي بخشند. در کامپوزيت هاي پليمري حداقل دو جزء مشاهده مي شود:

1 - فاز تقويت کننده که درون ماتريس پخش شده است.
2 - فاز ماتريس که فاز ديگر را در بر مي گيرد و يک پليمر گرماسخت يا گرمانرم مي باشد که گاهي قبل از سخت شدن آن را رزين مي نامند.

خواص کامپوزيت ها به عوامل مختلفي از قبيل نوع مواد تشکيل دهنده و ترکيب درصد آنها، شکل و آرايش تقويت کننده و اتصال دو جزء به يکديگر بستگي دارد.

از نظر فني، کامپوزيت هاي ليفي، مهم ترين نوع کامپوزيت ها مي باشند که خود به دو دسته الياف کوتاه و بلند تقسيم مي شوند. الياف مي بايست استحکام کششي بسيار بالايي داشته، خواص ليف آن (در قطر کم) از خواص توده ماده بالاتر باشد. در واقع قسمت اعظم نيرو توسط الياف تحمل مي شود و ماتريس پليمري در واقع ضمن حفاظت الياف از صدمات فيزيکي و شيميايي، کار انتقال نيرو به الياف را انجام مي دهد. ضمناَ ماتريس الياف را به مانند يک چسب کنار هم نگه مي دارد و البته گسترش ترک را محدود مي کند. مدول کششي ماتريس پليمري بايد از الياف پايين تر باشد و اتصال قوي بين الياف و ماتريس به وجود بياورد. خواص کامپوزيت بستگي زيادي به خواص الياف و پليمر و نيز جهت و طول الياف و کيفيت اتصال رزين و الياف دارد. اگر الياف از يک حدي (طول بحراني) کوتاه تر باشند، نمي توانند حداکثر نقش تقويت کنندگي خود را ايفا نمايند.

? اليافي که در صنعت کامپوزيت استفاده مي شوند به دو دسته تقسيم مي شوند:
الف)الياف مصنوعي
ب)الياف طبيعي

کارايي کامپوزيت هاي پليمري مهندسي توسط خواص اجزاء آنها تعيين مي شود. اغلب آنها داراي الياف با مدول بالا هستند که در ماتريس هاي پليمري قرار داده شده اند و فصل مشترک خوبي نيز بين اين دو جزء وجود دارد.

ماتريس پليمري دومين جزء عمده کامپوزيت هاي پليمري است. اين بخش عملکردهاي بسيار مهمي در کامپوزيت دارد. اول اينکه به عنوان چسب الياف تقويت کننده را نگه مي دارد. دوم، ماتريس تحت بار اعمالي تغيير شکل مي دهد و تنش را به الياف محکم و سفت منتقل مي کند.

سوم، رفتار پلاستيک ماتريس پليمري، انرژي را جذب کرده، موجب کاهش تمرکز تنش مي شود که در نتيجه، رفتار چقرمگي در شکست را بهبود مي بخشد.

تقويت کننده ها معمولا شکننده هستند و رفتار پلاستيک ماتريس مي تواند موجب تغيير مسير ترک هاي موازي با الياف شود و موجب جلوگيري از شکست الياف واقع در يک صفحه شود.

بحث در مورد مصاديق ماتريس هاي پليمري مورد استفاده درکامپوزيت ها به معناي بحث در مورد تمام پلاستيک هاي تجاري موجود مي باشد. در تئوري تمام گرماسخت ها و گرمانرم ها مي توانند به عنوان ماتريس پليمري استفاده شوند. در عمل، گروه هاي مشخصي از پليمرها به لحاظ فني و اقتصادي داراي اهميت هستند.

در ميان پليمرهاي گرماسخت پلي استر غير اشباع، وينيل استر، فنل فرمآلدهيد(فنوليک) اپوکسي و رزين هاي پلي ايميد بيشترين کاربرد را دارند. در مورد گرمانرم ها، اگرچه گرمانرم هاي متعددي استفاده مي شوند، PEEK، پلي پروپيلن و نايلون بيشترين زمينه و اهميت را دارا هستند. همچنين به دليل اهميت زيست محيطي، دراين بخش به رزين هاي داراي منشا طبيعي و تجديدپذير نيز، پرداخته شده است.

از الياف متداول در کامپوزيت ها مي توان به شيشه، کربن و آراميد اشاره نمود. در ميان رزين ها نيز، پلي استر، وينيل استر، اپوکسي و فنوليک از اهميت بيشتري برخوردار هستند.

نماي ميکروسکوپي از خواص دوگانه (استحکام و کشش) در فايبرگلاس

کاربرد کامپوزيت ها در صنعت خودرو:
کامپوزيت هاي الياف طبيعي مورد استفاده در خودروسازي را مي توان به دو دسته تقسيم بندي نمود:
1) نخست آنهايي که صرفاً در ساخت قطعات تزئيني به کار مي روند و نياز به مقاومت چندان بالايي ندارند.
2) دسته ديگر آنهايي که کاربرد نيمه باربر دارند و لازم است تا مقاومت مکانيکي نسبتاً بالايي از خود نشان دهند.

دسته اول بيشتر در ساخت قطعات داخل اتاق خودرو همچون رودري، طاقچه عقب و داشبورد کاربرد دارند. دسته دوم در ساخت پوشش سقف و صندوق عقب مورد استفاده قرار مي گيرند و لازم است تا در برابر ضربه و بار اعمالي استحکام لازم را داشته باشند.

کامپوزيت هاي الياف طبيعي مصرفي در قطعات خودروها علاوه بر داشتن حداقل خواص مکانيکي، از رفتار شکست بسيار خوبي برخوردار هستند. اين کامپوزيت ها به صورت غير ناگهاني و تدريجي مي شکنند و همچنين در حين تصادفات، کمتر لبه هاي تيز و برنده که سرنشين خودرو را زخمي کند توليد مي کنند. اين کامپوزيت ها به طور خلاصه نسبت به مواد متداول از خواصي مناسب زير برخوردارند:
1) سطح نهايي بسيار صاف و نرمي دارند.
2) ظاهر آنها بسيار بهتر از پلاستيک هاي ارزان قيمت است.
3) ازنظر حرارتي در برابر شعله بسيار مقاوم تر از پلاستيک ها هستند.
4) جاذب اصوات بيروني هستند.
5) به مرور زمان تغيير شکل نمي دهند.
6) نسبت به تغييرات جوي همچون رطوبت مقاوم هستند.
7) هزينه پاييني دارند.